化石退，再生进!全球能源结构悄然改变

签署《巴黎气候协议》五年后，化石燃料仍占据着能源领域的主导地位，但可再生能源却获得了最强劲的增长，即使疫情危机也没有消除这种增长势头。

顺风顺水的可再生能源

IDDRI(巴黎全球可持续发展研究院)智囊团尼古拉斯·伯格曼斯(Nicolas Berghmans)说：“化石燃料仍然占主导地位，但目前形势显然有利于可再生电力。”根据国际可再生能源署(International Renewable Energy Agency)的数据显示，近年来，太阳能电池板的装机容量大幅增长，从2015年的217吉瓦升至去年的578吉瓦。根据美国中央情报局的《世界电力概况》，这相当于俄罗斯2015年总电力生产能力的两倍以上。

虽然能源行业在2020年大受打击，但在中美两国，以太阳能和风能为主导的可再生能源已占新增产能的近90%。根据国际能源机构(IEA)的数据，2021年新的可再生能源发电能力将达到创纪录的200吉瓦。它预测到2025年，可再生能源将超过煤炭，成为电力生产的主要来源。

伯格曼斯说:“在疫情危机期间，我们对可再生能源发电的开发并没有看到很多缩减的趋势，这得益于成本的下降和公众持续的支持。”在一些国家，支持力度甚至得到了加强，因为这些国家将支持向清洁能源转型作为本国经济发展计划中的一个重要部分。

受到威胁的石油

根据英国石油巨头英国石油公司(BP)的一项研究，排放二氧化碳和其他污染物的化石燃料继续占据全球能源结构中的主要角色-其中石油占全球能源结构的33%。目前，石油及其衍生的燃料继续在交通运输领域发挥关键作用，并且对于工业用途(例如塑料制造)至关重要。然而，各国政府为减缓新冠病毒传播而实施的限制措施严重打击了运输行业，航空旅行业几乎停滞，这导致燃料需求大幅下降。国际能源机构估计，2020年的原油需求下降近9%。油价也受到重大打击，其中一项主要合约一度跌至零以下，不过随后已恢复到大流行前的水平，预计2021年需求将随着全球经济一起反弹。

对于中期内的石油前景，各方看法不一。一些专家认为，石油需求已经见顶，而欧佩克(OPEC)成员国则认为，由于新兴国家的存在，石油需求将继续上升。“我们正处在一个拐点上，”伯格曼斯说：“我们可以预期，未来十年运输领域将发生重大转变。”随着电池价格的下降和续航里程的提高，以及更加严格的污染法规等强制措施，电动汽车有望最终在大众市场取得突破。根据国际能源署的数据，去年电动汽车的销量仅占总销量的2.6%，占总上路车辆的1%，因此电动汽车的销量还有很大的增长空间。

煤炭和天然气的不同命运

尽管煤炭燃烧对空气质量和气候变化有着有害的影响，但因为其在发电发热方面的重要作用，目前它仍然是世界上使用量第二大的燃料。但同时，煤炭正在走下坡路也是显而易见的。国际能源署预计，2020年的煤炭使用量将因疫情下降7%，并且永远不会恢复到2019年的水平。

天然气比石油，尤其是比煤排放的二氧化碳更少，从中期来看，天然气可能会出现温和增长，以弥补燃煤电厂的退出后的电力供应问题。特别是在中国和印度，天然气发电站用来取代燃煤发电站的时间与进度应值得被关注。

继2020年需求下降后，IEA预计2019-2025年期间全球能源需求的年均增长率为1.5%。

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